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| 錨栓的施工及工藝 |
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1.不需預(yù)留和人工剔除錨栓孔。2.不再破壞支承墊石內(nèi)預(yù)設(shè)的鋼筋，以保原設(shè)計鋼筋的所應(yīng)承受的抗彎和抗剪應(yīng)力。3.以保墩臺頂帽支承墊石的砼整體性及抗壓應(yīng)力的均勻性。4.不再因錨栓孔內(nèi)填、搗的干硬性砂漿不夠密實(shí)，且在列車動載的作用下下墊板產(chǎn)生塑性變形。5.下墊板與砼之間不再產(chǎn)生一定空隙并潮濕，不再導(dǎo)致下墊板底面生銹、減少下墊板使用壽命。6.在既有線鐵路橋梁墩臺改造施工中，解決了剔除錨栓孔難、安裝下墊板難、錨固錨栓難三大問題。7.錨栓有足夠的埋置深度。⒏為封鎖既有線路更換橋梁，贏得了一定（20～40min）的施工時間。 |
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